Centar za vijesti

Budući da se u procesu rada motora metalni ostaci, prašina, naslage ugljika i visokotemperaturne oksidirane koloidne naslage, voda itd. neprestano miješaju u ulje za podmazivanje. Stoga je funkcija filtra ulja filtrirati ove mehaničke nečistoće i smole, održavati ulje za podmazivanje čistim i produžiti životni vijek motora. Filtar motornog ulja trebao bi imati karakteristike snažnog kapaciteta filtriranja, malog otpora protoka i dugog vijeka trajanja. Općenito, niz filtara s različitim mogućnostima filtracije ugrađen je u sustav podmazivanja - kolektor filtra, grubi filtar i fini filtar, koji su povezani paralelno ili serijski u glavnom kanalu za ulje. (Onaj spojen u seriju s glavnim kanalom za ulje naziva se filtar punog protoka. Kad motor radi, svo ulje za podmazivanje se filtrira kroz filtar; onaj koji je paralelan naziva se filtar podijeljenog protoka). Među njima, grubi filtar je spojen u seriju u glavnom uljnom kanalu, koji je tipa punog protoka; fini filtar spojen je paralelno u glavnom kanalu za ulje, koji je tipa s podijeljenim protokom. Moderni automobilski motori općenito imaju samo jedan filtar i jedan uljni filtar s punim protokom. Prikladno za motor WP10.5HWP12WP13
 
Tehničke karakteristike koje treba postići dobar uljni filtar 1. Filter papir: Uljni filtri imaju veće zahtjeve za filter papir od zračnih filtara, uglavnom zato što se temperatura ulja mijenja između 0 i 300 stupnjeva. Pod velikim temperaturnim promjenama, koncentracija ulja će se također promijeniti, što će utjecati na protok filtracije ulja. Filtarski papir visokokvalitetnog filtra za ulje može filtrirati nečistoće kako bi se osigurao dovoljan protok pod jakim promjenama temperature. 2. Gumeni brtveni prsten: Brtveni prsten visokokvalitetnog filtra za ulje ima posebnu gumu kako bi se osiguralo 100% curenje ulja. 3. Ventil za suzbijanje povratnog protoka: prikladan samo za visokokvalitetne filtere ulja. Kada je motor ugašen, može spriječiti isušivanje filtra ulja; kada se motor ponovno upali, odmah stvara pritisak za podmazivanje motora. 4. Sigurnosni ventil: prikladan samo za visokokvalitetne filtere ulja. Kada vanjska temperatura padne na određenu vrijednost ili filtar ulja prekorači normalni vijek trajanja, preljevni ventil će se otvoriti pod posebnim pritiskom, omogućujući nefiltriranom ulju da teče izravno u motor. Ipak, nečistoće iz ulja će ući u motor, ali gubitak je mnogo manji od gubitka uzrokovanog nedostatkom ulja u motoru. Stoga je preljevni ventil ključ za zaštitu motora u hitnim slučajevima.
 
Ciklus ugradnje i zamjene uljnog filtra 1 Ugradnja: ispustite ili usišite staro ulje, otpustite pričvrsne vijke, uklonite stari uljni filtar, nanesite sloj ulja na brtveni prsten novog uljnog filtra, a zatim ugradite novi uljni filtar i zategnite pričvrsne vijke. 2. Preporučeni ciklus zamjene: automobili i gospodarska vozila mijenjaju se svakih šest mjeseci
Automobilski zahtjevi za uljne filtre 1. Točnost filtra, filtriranje svih čestica > 30 um, smanjenje čestica koje ulaze u otvor za podmazivanje i uzrokuju trošenje (< 3 um-30 um) Protok ulja zadovoljava potrebe motornog ulja. 2. Ciklus zamjene je dug, barem duži od vijeka (km, vremena) ulja. Preciznost filtra ispunjava zahtjeve zaštite motora i smanjenja trošenja. Veliki kapacitet pepela, pogodan za teške uvjete rada. Može se prilagoditi višoj temperaturi ulja i koroziji. Kod filtriranja ulja, što je manja razlika tlaka, to bolje, tako da ulje može nesmetano prolaziti.