Centar za proizvode

S napretkom tehnologije motora, zahtjevi za filtre za bagere postaju sve veći i veći. Najštetnije za radne performanse i vijek trajanja bagera su čestice nečistoće i onečišćenje koje ulazi u dizel motor. Oni su ubojice broj jedan motora. Filtri su jedini način da se izbjegnu strane čestice i onečišćenje. Dakle, kako prepoznati kvalitetu filtarskog elementa i koje su opasnosti lošijih filtara.
Kvaliteta elementa filtera bagera

Prvo, zajednički je filterski element od mikroporoznog filter papira
Najčešći uljni filtar na današnjem tržištu u osnovi je mikroporozni filtar od filtar papira. To je poseban filtar papir impregniran ovom smolom, koji se toplinski stvrdnjava kako bi se povećala njegova krutost i čvrstoća, a zatim se pakira u željeznu kutiju. Oblik se bolje održava, može izdržati određeni pritisak, bolji je učinak filtracije i relativno je jeftin.

2. Valovi filtarskog elementa sloj po sloj izgledaju kao lepeza
Zatim, u procesu korištenja ovog elementa filtera od čistog papira, lako ga je stisnuti i deformirati ovim pritiskom ulja. Nije dovoljno ojačati ga ovim papirom. Kako bi se to prevladalo, na unutarnju stijenku filtarskog elementa dodaje se mreža ili se unutra nalazi kostur. Na ovaj način filtar papir izgleda poput slojeva valova, vrlo sličan obliku naše lepeze, zamotajte ga u krug kako biste produžili vijek trajanja.

3. Vijek trajanja izračunava se prema učinkovitosti filtriranja
Tada se životni vijek ovog strojnog filtra izračunava prema njegovoj učinkovitosti filtriranja. To ne znači da je filter korišten sve dok se filter ne začepi, pa ulje ne može proći i kraj mu je životnog vijeka. To znači da je njegov učinak filtriranja loš, a kada ne može odigrati dobru ulogu čišćenja, smatra se da mu je kraj životnog vijeka.
Element filtera bagera
U osnovi, njegov ciklus zamjene je oko 5.000 do 8.000 kilometara. Dobar brand može trajati više od 15.000 kilometara. Za filtar ulja koji obično kupujemo svaki dan, razumijemo da je 5000 kilometara gotovo njegov najdulji životni vijek. .
Filtar se izvorno koristio za filtriranje štetnih nečistoća u raznim tvarima koje ulaze u dizelski motor. Motor može normalno raditi pod različitim radnim uvjetima i može dostići navedeni vijek trajanja. Međutim, krivotvoreni filtri, posebno lošiji filtri, ne samo da ne postižu gore navedene učinke, već umjesto toga donose razne opasnosti za motor.

Uobičajene opasnosti inferiornih filterskih elemenata
1. Korištenje jeftinog filtarskog papira za izradu filtarskog elementa za bager, zbog njegove velike veličine pora, loše jednolikosti i niske učinkovitosti filtracije, ne može učinkovito filtrirati štetne nečistoće u materijalu koji ulazi u motor, što rezultira ranim trošenjem motora.

2. Korištenje ljepila niske kvalitete ne može se čvrsto zalijepiti, što rezultira kratkim spojem na mjestu lijepljenja elementa filtera; veliki broj štetnih nečistoća ulazi u motor, što će smanjiti vijek trajanja dizel motora.

3. Gumene dijelove otporne na ulje zamijenite običnim gumenim dijelovima. Tijekom korištenja, zbog kvara unutarnje brtve, dolazi do unutarnjeg kratkog spoja filtra, tako da dio ulja ili zraka koji sadrži nečistoće ulazi direktno u motor bagera. Uzrokuje rano trošenje motora.

4. Materijal središnje cijevi filtera ulja bagera je tanak umjesto debeo, a čvrstoća nije dovoljna. Tijekom procesa korištenja, središnja cijev je usisana i ispuhana, filterski element je oštećen i krug ulja je blokiran, što rezultira nedovoljnim podmazivanjem motora.

5. Metalni dijelovi kao što su završne kapice elementa filtera, središnje cijevi i kućišta nisu tretirani zaštitom od hrđe, što dovodi do korozije metala i nečistoća, što filter čini izvorom onečišćenja.